郑太高速铁路
郑太高速铁路，即郑太客专线，简称郑太客专、郑太高铁，是连接河南省郑州市与山西省太原市的一条高速铁路，串联焦作、晋城、长治、晋中等地，是《中长期铁路网规划》（年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，由郑州至焦作段、太原至焦作段两部分组成。
年12月29日，郑太高速铁路郑焦段举行动工仪式；年6月26日，郑太高速铁路郑焦段开通运营；年6月16日，郑太高速铁路太焦段动工建设；预计年12月，郑太高速铁路太焦段将开通运营。
截至年11月，郑太高速铁路由南阳寨站至太原南站，全长千米，共设17座车站（其中16座办理客运业务），设计速度千米/小时。
郑太高速铁路沿线车站
郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。新建太原至焦作段全长约.8公里，山西境内约.4公里，设计时速公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，于年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。
郑太高速铁路全线共设16座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运）—太原南站，于南阳寨站接入京广铁路至郑州站。
序号，车站名称，里程（千米），车站位置：
—，郑州站，0，河南省郑州市二七区二马路82号；
—，海棠寺站，不办理客运，河南省郑州市金水区南阳路街道孟砦南街1号；
1，南阳寨站，8，河南省郑州市惠济区刘寨街道铁东路；
2，黄河景区站，23，河南省郑州市惠济区古荥镇于庄新村；
3，武陟站，44，河南省焦作市武陟县朝阳二路与和朔大道交叉口向东米；
4，修武西站，58，河南省焦作市修武县城关镇大韩村；
5，焦作站，78，河南省焦作市解放区民主路；
6，焦作西站，——，河南省焦作市博爱县人民路；
7，晋城东站，——，山西省晋城市泽州县金村镇水东村；
8，高平东站，——，山西省晋城市高平市河西镇官庄村；
9，长治南站，——，山西省长治市上党区苏店镇南董村
10，长治东站，——，山西省长治市潞州区老顶山镇朝阳村；
11，襄垣东站，——，山西省长治市襄垣县古韩镇；
12，武乡站，——，山西省长治市武乡县丰州镇西城村，中国铁路太原局集团有限公司；
13，榆社西站，——，山西省晋中市榆社县河峪乡河峪乡西周村；
14，太谷东站，——，山西省晋中市太谷区；
15，晋中站，——，山西省晋中市榆次区张庆乡，—，鸣李站，不办理客运，山西省晋中市榆次区郭家堡乡鸣李村；
16，太原南站，——，山西省太原市小店区北营北路。
郑太高速铁路线路走向
郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。
郑州至焦作段（郑焦段）
郑太高速铁路郑焦段线路走向图
郑太高速铁路郑焦段自郑州站利用既有京广铁路向北至南阳寨站，新建线路方向别引出南阳寨站，并行既有京广铁路西侧向北，在黄河南岸设黄河景区站，出站后在京广铁路老黄河桥东侧跨黄河，之后在武陟县东设武陟站，出站后相继跨郑焦晋高速公路、大狮涝河、新月铁路增建第二双线工程、长济高速公路，在修武县西侧设修武西站，出站后线路折向西，经待王镇北跨新月铁路及南水北调中线工程后，并行于新月铁路北侧，线路别引入焦作站。
焦作至太原段（太焦段）
郑太高速铁路太焦段线路走向图
郑太高速铁路太焦段起自太原枢纽太原南站，利用既有石太铁路经新鸣李站向西南，并行于太中银铁路北侧，于大西高速铁路晋中站对侧并站设晋中站。出站后向南依次跨越太中银铁路、大西高速铁路，于太谷区东部设太谷东站。出站后向南穿越隧道群进入榆社县西部，于河峪乡北部西清秀村设榆社西站。出站后上跨和汾高速公路经云竹镇向南至武乡县西部，于丰州镇西城村东设武乡站。出站后向南跨过太焦铁路，折向东南以隧道群形式至襄垣县东部，于东外环东侧设襄垣东站。出站后向南进入长治市，于潞州区东部设长治东站。出长治东站折向东南，以隧道形式下钻老顶山，出隧道进入上党区东北，设长治南站。出站后折向西南，依次上跨长陵公路、二广高速公路，之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市，并行世纪大道西侧向南，于高平市东南部设高平东站，之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站，出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设焦作西站，然后向东引入焦作站与郑太高速铁路郑焦段贯通[。全长约.千米，其中山西省境内.千米，河南省境内33.千米。
郑太高速铁路设备设施
车辆设施年2月15日9时起，郑太高速铁路郑焦段启用构造速度千米/小时CRH6A型动车组列车。CRH6A型动车组列车具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点，可满足城市间互联互通需求。
截至年10月，郑太高速铁路郑焦段主要运行和谐号CRH2型电力动车组、和谐号CRH6A型电力动车组、和谐号CRHA型电力动车组、和谐号CRHB型电力动车组等。
郑太高速铁路价值意义
郑州至焦作段（郑焦段）郑太高速铁路郑焦段沟通焦作市与京广铁路和新月铁路、太焦铁路、太焦高速铁路、焦柳铁路，通过郑州站与徐兰高速铁路连接，对于加强郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。
郑太高速铁路郑焦段的开通运营，不仅方便了多万焦作市民的出行，而且缩短了焦作与北京、上海、深圳等城市间的时空距离，为焦作市的旅游发展注入了新活力。
郑州至焦作列车的公交化开行，进一步方便了郑州、焦作两地市民及沿线人民群众出行，促进了焦作旅游业发展。
焦作至太原段（太焦段）郑太高速铁路太焦段是郑州至太原铁路的重要组成部分，是中国重要的南北运输通道。项目建成后，将与郑焦城际铁路贯通，不仅直接联通太原和中原二个城市群，进一步促进太原和中原城市群发展以及山西经济转型发展；还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，大大缩短山西、蒙西等地与中国中东部地区的时空距离，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系，对进一步促进中国城市群尤其是中西部欠发达城市群的发展具有重要意义。